为做好新工艺、新技术在工程项目施工环节的有效应用，进一步做好公路施工建设节能减排工作，近日，市交通运输局牵头组织召开冷再生水稳层试验段观摩现场会。集团子公司交投建设公司罗江城际列车客运枢纽停车场及配套设施建设项目（罗吴路-G108段）路面整治工程项目作为现场观摩点接受业内60余人现场观摩。德阳市交通运输局副局长李争出席活动。

观摩会上，项目现场负责人讲解了冷再生旧路水稳层工艺特点、技术优势、施工流程等内容，带领大家观摩了现场施工过程，并对参会人员关心的相关工艺流程、经济效益等问题一一作了解答。

罗江城际列车客运枢纽停车场及配套设施建设项目（罗吴路-G108段）路面整治工程全长2.590千米，是工业园区内唯一运输通道，也是区域连接G108、罗吴路的交通要道，被列为罗江区重点项目。

交投建设公司在施工推进过程中，根据设计要求，并结合原路面特点，决定采用原地冷再生施工技术工艺。

“本项目原地冷再生水稳层试验段为路面水稳基层，长200米，宽7.2米，厚20厘米。我们将利用道路原地冷再生机械对旧的铺层材料一次性完成铳刨、破碎、添加、拌和及摊铺。”项目现场负责人为参加观摩的同行详细讲解该项工艺的优势。

经试验，原地冷再生施工技术优势明显。一是可助力提高施工效率。采用该技术施工，每天可完成5000~8000平方米的工作量，实现施工效率的大幅提升。二是可助力提高工程质量。该技术可以根据不同道路旧铺层材料的实际情况，精准确定添加剂配比并完成添加，保证再生材料的品质优秀、施工质量的稳固可靠。三是可助力降低施工成本。采用该技术施工，减少了道路维修或改造时旧铺层材料的挖起、运输、废置及新材料的购置等工作量，可有效节约材料资源、避免环境污染、降低施工成本。“施工成本可降低50%左右。”项目现场负责人介绍道。

冷再生水稳层试验段施工流程 

冷再生机施工 

振动压路机静压  

平地机找平  

振动压路机振动碾压

胶轮压路机碾压